2009年11月3日，2009第四屆中國無線射頻識別(RFID)技術(shù)發(fā)展國際研討會在上海隆重召開。研討會按照領(lǐng)域分為四個分論壇，分別是：RFID技術(shù)&制造信息化技術(shù)融合發(fā)展論壇、RFID技術(shù)&物流供應(yīng)鏈技術(shù)與發(fā)展論壇、RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇和RFID技術(shù)、測試與標(biāo)準(zhǔn)論壇。各行業(yè)、領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、商界精英針對不同領(lǐng)域出現(xiàn)的不同熱點和問題組織產(chǎn)、學(xué)、研、企共同探討解決 RFID的行業(yè)面臨的共性問題，繼續(xù)推動RFID技術(shù)應(yīng)用，分論壇可說是本次會議的升華篇章。記者發(fā)現(xiàn)，在此次分論壇中，參加RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇的人數(shù)相對較多。據(jù)了解，當(dāng)初報名的時候，有80%的人選擇了參加RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇，而且這一論壇一直持續(xù)到11月5日的早上，可以想見RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域發(fā)展的重要性和被關(guān)注程度。 

　　論壇伊始，中國交通運輸協(xié)會信息專業(yè)委員會副主任、清華大學(xué)教授史其信、國務(wù)院發(fā)展研究中心陳寶國博士和科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心陳智立分別在本次論壇上做了精彩的致辭。 

　　史其信指出RFID具有車輛通信、自動識別、定位、遠(yuǎn)距離監(jiān)控等功能，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用。關(guān)于RFID在我國智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，現(xiàn)在又出現(xiàn)了一個新的概念，即RFID從工具型應(yīng)用向資源型應(yīng)用的轉(zhuǎn)變，本次論壇就是要從戰(zhàn)略上、戰(zhàn)術(shù)上和技術(shù)上討論與這個概念相關(guān)的問題。 

　　陳寶國闡述了《藍(lán)皮書》的有關(guān)精神，指出智能交通領(lǐng)域RFID應(yīng)用發(fā)展要突破技術(shù)攻關(guān)、工程應(yīng)用研究、RFID在交通運輸推廣的一系列應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，培養(yǎng)同時具有交通運輸專業(yè)和RFID專業(yè)背景的人才，努力取得核心技術(shù)的知識自主權(quán)。本次論壇必定會促進(jìn)RFID在智能交通領(lǐng)域的跨越式發(fā)展，推動 RFID在智能交通領(lǐng)域的模式創(chuàng)新，推進(jìn)智能交通的結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

　　陳智立指出，交通是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和命脈，交通發(fā)展的水平是一個國家整體實力和科技水平的重要標(biāo)志。促進(jìn)交通的現(xiàn)代化、信息化和智能化是國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務(wù)。我國政府對此給予了高度重視。對于RFID在我國智能交通領(lǐng)域的發(fā)展，科技部也做出了一些戰(zhàn)略部署和安排。陳智立希望本次論壇能迸發(fā)出 RFID與智能交通的新的思路、理念和創(chuàng)新的想法，從而使RFID與智能交通更緊密地融合，推動智能交通的發(fā)展，帶動RFID的發(fā)展。 

　　演講節(jié)選 

　　致辭結(jié)束之后，國家射頻識別產(chǎn)業(yè)化(上海)基地的副主任冀京秋女士做了開篇的演講報告，題為“RFID產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及戰(zhàn)略聯(lián)盟”。 

　　冀京秋主要給與會者介紹了國家(上海)RFID產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展情況、上海RFID產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況以及中國RFID產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的情況。 

　　2006年的8月8日，國家科技部正式批準(zhǔn)在上海張江高科技園區(qū)建設(shè)一個國家射頻識別產(chǎn)業(yè)化基地。當(dāng)時基地建設(shè)有一個總體目標(biāo)：匯聚RFID研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的力量，實現(xiàn)RFID產(chǎn)業(yè)的集成創(chuàng)新和規(guī)模化發(fā)展，成為國家主導(dǎo)的RFID技術(shù)研發(fā)基地和生產(chǎn)基地?；赝苿拥闹攸c是芯片、標(biāo)簽、讀寫器和中間件等產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。另外，基地打造了幾個為RFID技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展做支撐的公共服務(wù)平臺，促進(jìn)RFID更快的發(fā)展。而對于整個上海RFID產(chǎn)業(yè)來說，其RFID市場已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境。冀京秋尤其提到了2010年世博會的門票項目，這是繼二代身份證之后中國的又一個較大規(guī)模的對于RFID產(chǎn)品的應(yīng)用，其規(guī)模達(dá)幾千萬張，銷售的預(yù)計人數(shù)在8000萬人次左右。世博會的門票讓上海的RFID制造封裝企業(yè)拿到了一份大的訂單，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一個非常大的推動作用。從整體的應(yīng)用來說，上海在探討RFID的應(yīng)用模式實現(xiàn)從閉環(huán)到開環(huán)的轉(zhuǎn)變，也就是RFID應(yīng)用從工具型到資源型的轉(zhuǎn)變，冀京秋希望在車輛的平臺上能先走出這一步。最后，她談到中國RFID產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，這個創(chuàng)新聯(lián)盟是一個合作形式的聯(lián)盟，大家為了共同的目標(biāo)(融合RFID的應(yīng)用和技術(shù)，以RFID的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，全面推動中國RFID的發(fā)展)來發(fā)揮優(yōu)勢，積極合作，共同發(fā)展。

　　清華大學(xué)交通研究所史其信教授做了題為“‘車聯(lián)網(wǎng)’打造智能交通平臺”的演講報告。史其信教授的演講主要包括兩方面的內(nèi)容。一是無線射頻識別(RFID)成為服務(wù)ITS重要的信息技術(shù);二是汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源是實現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”的重要技術(shù)條件。 

　　ITS(智能交通)是將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準(zhǔn)確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)?！败?路”信息系統(tǒng)一直是智能交通發(fā)展的重點領(lǐng)域。在國際上，美國的IVHS、日本的 VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，實現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。RFID技術(shù)近年來在物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域以及交通運輸領(lǐng)域智能化管理中得到了應(yīng)用，如智能公交定位管理和信號優(yōu)先、智能停車場管理、車輛類型及流量信息采集、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別及車輛速度計算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效。 

　　談到“車聯(lián)網(wǎng)”的時候，史其信教授向與會者介紹了“車聯(lián)網(wǎng)”和汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的概念和兩者之間的關(guān)系，“車聯(lián)網(wǎng)”是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)是基于RFID開發(fā)的涉車信息資源的應(yīng)用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認(rèn)證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進(jìn)行的應(yīng)用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)的開發(fā)將推進(jìn)“車聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 

　　最后，史其信教授說到，國家一直將RFID技術(shù)應(yīng)用作為產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，雖然資助了一些項目，也取得了相關(guān)的應(yīng)用效果，但一直沒有找到我國實現(xiàn)RFID產(chǎn)業(yè)化的方向。公安部組織實施的《汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)世博會區(qū)域性應(yīng)用研究》項目，對“涉車信息資源”的開發(fā)和應(yīng)用，不僅是實現(xiàn)道路交通管理信息化、現(xiàn)代化的關(guān)鍵，也為智能交通系統(tǒng)關(guān)于涉車管理提供車輛信息與應(yīng)用的數(shù)據(jù)平臺，可在公安、交通、城建等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)40多項社會服務(wù)功能。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，可望成為我國RFID技術(shù)應(yīng)用實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的良好契機。 

　　交通部科學(xué)研究院信息技術(shù)研究室李海峰博士做了題為“交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用需求分析”的演講報告。他的演講包括四方面的內(nèi)容：交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)應(yīng)用研究的背景、發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用需求分析、問題與建議。 

　　目前，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展(中國是2008年世界GDP前3強國家)、城市化進(jìn)程加速、交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善、運輸管理與服務(wù)受到更多的關(guān)注、運輸工具(汽車)增長迅速等等，使交通運輸領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用研究成為必然。在2006年發(fā)布的《白皮書》里提到的RFID的優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域里就有交通領(lǐng)域。而《藍(lán)皮書》里也把交通運輸領(lǐng)域里的涉車管理服務(wù)列在其中，可見其重要性。冀京秋之前提到了中國射頻識別(RFID)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，其聯(lián)盟以工作小組作為實際項目運作的主體，其中涉車應(yīng)用工作小組第一個成立并已經(jīng)先期開展研發(fā)工作。 

　　2009年8月，交通運輸部下發(fā)了關(guān)于征求對《關(guān)于推動公路水路交通運輸行業(yè)IC卡和RFID技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》的意見的通知。通知指出：IC卡和RFID技術(shù)是自動識別與信息采集領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，也是國家大力引導(dǎo)和推進(jìn)的信息化新技術(shù)，其應(yīng)用有助于交通運輸管理部門、運輸和物流企業(yè)實現(xiàn)對人、貨、車、船等的有效管理，提升交通運輸管理和服務(wù)的水平，具有廣泛的行業(yè)應(yīng)用前景。談到交通運輸領(lǐng)域RFID的應(yīng)用案例，目前是以ETC、公交一卡通、鐵路車號自動識別、集裝箱的管理等較為突出。交通領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用在未來重點解決的問題為高速公路路徑識別、高速公路全國聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費、集裝箱管理信息化示范工程和現(xiàn)代物流信息化管理服務(wù)平臺。

　　最后，李海峰博士對交通領(lǐng)域RFID技術(shù)的應(yīng)用做了一個總結(jié)：交通運輸行業(yè)必將成為RFID技術(shù)應(yīng)用的重點領(lǐng)域;RFID技術(shù)的應(yīng)用特別是汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源(“電子車牌”)技術(shù)的提出將給交通運輸行業(yè)的管理和服務(wù)帶來革命性的變革;RFID在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用環(huán)境已經(jīng)基本成熟，應(yīng)用需求非常迫切。交通運輸行業(yè)急需應(yīng)用RFID技術(shù)來提高全行業(yè)管理和服務(wù)水平;加強具有“完全自主知識產(chǎn)權(quán)”的RFID相關(guān)產(chǎn)品核心技術(shù)、應(yīng)用體系框架、公共服務(wù)平臺、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的研究工作;重點推動開展涉車工程應(yīng)用，爭取未來中國率先在全世界實現(xiàn)“汽車電子車牌”;積極推動RFID技術(shù)與智能交通，智能交通與物聯(lián)網(wǎng)之間關(guān)系的研究。 

　　北京標(biāo)準(zhǔn)信源科技有限公司總裁徐基仁做了題為“RFID技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用前景分析”的演講報告。報告包括五方面的內(nèi)容。一是響應(yīng)市場的呼喚，RFID技術(shù)早已進(jìn)入了智能交通領(lǐng)域;二是ITS對RFID的邀請，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展需要RFID技術(shù);三是RFID技術(shù)對智能交通的親密擁抱，RFID應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的必然趨勢;四是加入“人與物和諧共舞”的新體系，RFID技術(shù)是連接智能交通與“物聯(lián)網(wǎng)”的橋梁;五是我們應(yīng)該做什么，在多維度背景下構(gòu)建我們的智能交通系統(tǒng)。 

　　徐總談到，《藍(lán)皮書》總結(jié)了我國政府關(guān)于RFID技術(shù)政策(白皮書)發(fā)布以來RFID發(fā)展的情況，提出了下一步發(fā)展的方向和政策建議。其中對 RFID應(yīng)用領(lǐng)域作出了規(guī)劃，將我國RFID應(yīng)用領(lǐng)域劃分為“涉人”“涉物”“涉車”三大領(lǐng)域。“涉車應(yīng)用”作為了一個專門的領(lǐng)域，并進(jìn)行了具體應(yīng)用細(xì)節(jié)的規(guī)劃。而“涉車應(yīng)用”領(lǐng)域的各環(huán)節(jié)與智能交通系統(tǒng)緊密相連、息息相關(guān)。同時，國家公安部在給科技部對“藍(lán)皮書的征求意見稿”的回函中明確提出：在基本完成二代身份證的發(fā)行工作后，公安部今后在RFID技術(shù)應(yīng)用上的重點將轉(zhuǎn)向?qū)囕v身份的識別和管理方面?？萍疾亢凸膊吭?008年設(shè)立了一個RFID在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的科技支撐重點專項——“汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源的區(qū)域性應(yīng)用示范項目”。汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)的科學(xué)原理就是用基于射頻識別(RFID)技術(shù)的電子標(biāo)簽作介質(zhì)，為被標(biāo)識汽車建立起以身份特征信息為核心的、終身的、可靠的、唯一對應(yīng)的“電子鏡像”。依托RFID等系列信息技術(shù)手段，將這一“電子鏡像”真實、可靠、完整地映射到應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)字化信息平臺上。通過對運行于這一信息平臺上的“電子鏡像”的監(jiān)管服務(wù)，支持或?qū)崿F(xiàn)對活動在實景現(xiàn)場的被標(biāo)識汽車的物理實體的監(jiān)管、服務(wù)。 

　　徐總在談到“人與物和諧共舞”的新體系的時候，筆者感到耳目一新。徐總講這是一個以“物聯(lián)網(wǎng)”為代表的新體系，是人類為迎接“知識文明”的到來而正在構(gòu)建的創(chuàng)造財富的新體系。這個體系將邀請“物”也平等而能動地參與到人類創(chuàng)造文明的活動中來，通過“人”與“物”在這個體系中的和諧互動，進(jìn)而實現(xiàn) “人”與“自然”的和諧互動，共存共榮，創(chuàng)造出更多更新的財富。“物聯(lián)網(wǎng)”就是這個新體系中的一個重要組成部份，是這一新體系的一個代表。 

　　最后，徐總提出可以乘人類“物聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新活動的東風(fēng)，在多維度背景下構(gòu)建起我們的智能交通系統(tǒng)。將我們對智能交通系統(tǒng)的創(chuàng)新活動放置到類似“物聯(lián)網(wǎng)”這樣的多維度背景下來進(jìn)行，在研究“ITS”與“RFID”、與“物聯(lián)網(wǎng)”、與“互聯(lián)網(wǎng)”的互動關(guān)系中尋求構(gòu)造智能交通系統(tǒng)的新技術(shù)路徑。 

　　2009年11月5日，公安部第三研究所在浦東張江基地主辦了“2009第四屆中國無線射頻識別(RFID)技術(shù)發(fā)展國際研討會暨展覽會”的“RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用”分論壇活動，這是11月4日分論壇的一個延續(xù)，胡傳平所長、高鵬副所長、劉曉京所長助理、黃銀龍主任等出席了此次分論壇活動，來自RFID和智能交通信息化技術(shù)領(lǐng)域的政府官員、專家學(xué)者、行業(yè)精英等80余名代表參加了此次活動。與會代表在論壇期間觀摩了公安部第三研究所“汽車數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)信源系統(tǒng)”研發(fā)成果的演示，演示由北京標(biāo)準(zhǔn)信源科技有限公司的總裁徐基仁講解，與會者圍繞RFID技術(shù)和智能交通信息化技術(shù)的創(chuàng)新、融合、應(yīng)用、發(fā)展中的相關(guān)問題進(jìn)行了交流和討論。 

　　寫在最后：在RFID技術(shù)&智能交通信息技術(shù)與應(yīng)用論壇上發(fā)表演講的嘉賓有12位，RFID射頻快報的記者在此選了4位給大家做了介紹。雖然這些演講嘉賓在演講時都有時限，但是仍然給與會者提供了大容量有價值有意義的信息，包括RFID及物聯(lián)網(wǎng)在智能交通中的應(yīng)用、特點、成果、趨勢和展望等等。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，智能交通領(lǐng)域?qū)τ赗FID技術(shù)的需求越來越多，在實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)目標(biāo)的進(jìn)程中，十分需要RFID技術(shù)的強有力的支持。在RFID射頻快報與VDC共同進(jìn)行的中國RFID產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用調(diào)研中顯示，運輸業(yè)占了三分之一左右的市場份額，是目前RFID應(yīng)用比較成熟的行業(yè)領(lǐng)域，對于未來幾年內(nèi)中國的RFID應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，有88.1%的調(diào)研對象認(rèn)為RFID應(yīng)用中潛力最大的市場是倉儲/運輸/物流，因此，RFID在交通領(lǐng)域的應(yīng)用很可能成為繼二代證之后最大規(guī)模的應(yīng)用，市場前景廣闊?？吹绞袌?，也看到挑戰(zhàn)。正如有關(guān)專家所說的，RFID在智能交通領(lǐng)域里的應(yīng)用極富挑戰(zhàn)性，因為它跟別的領(lǐng)域不同的一點是，交通是移動的，是動態(tài)的，比靜態(tài)的監(jiān)管和應(yīng)用更加難以把握。而且現(xiàn)在有些RFID系統(tǒng)也只是在區(qū)域性、小范圍之內(nèi)使用，一些具體的技術(shù)和應(yīng)用細(xì)節(jié)也在不斷的探討之中。希望在不久的未來，感知交通和感知中國都能一并順利的實現(xiàn)，從而使交通互聯(lián)互通，使社會更加和諧。