在2025數(shù)字物流大會上，中鐵快運股份有限公司市場總監(jiān)、中鐵智運公司總經(jīng)理李鶴發(fā)表了主題演講，聚焦“科技賦能國鐵網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)展，產(chǎn)品創(chuàng)新接取送達(dá)業(yè)務(wù)升級”，分享了國鐵網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在構(gòu)建現(xiàn)代物流體系中的創(chuàng)新實踐與階段性成果。

平臺建設(shè)背景與目標(biāo)

為響應(yīng)國家加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系的號召，國鐵集團于2023年7月印發(fā)《加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)的意見》，并組建中鐵智運公司，負(fù)責(zé)代表國鐵集團建設(shè)與運營網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，致力于整合各鐵路局集團公司、客戶及車隊資源，將貨源與運力納入統(tǒng)一平臺管理，打通物流“最后一公里”，實現(xiàn)從“站到站”向“門到門”的服務(wù)升級。

2024年6月，國鐵集團發(fā)布《推廣應(yīng)用網(wǎng)貨平臺的通知》，中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運平臺于同年6月20日正式全面上線，并與鐵路95306貨運系統(tǒng)實現(xiàn)貫通。該平臺承接鐵路兩端接取送達(dá)業(yè)務(wù)，推動鐵路貨運從“站到站”向“門到門”全程物流轉(zhuǎn)型，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能現(xiàn)代鐵路物流體系。

2025年7月，《加強中國鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的管理辦法》出臺，為平臺注入了新的活力和動力，為平臺從系統(tǒng)搭建到推廣應(yīng)用，從功能升級到運營提質(zhì)提供政策保障，標(biāo)志著鐵路現(xiàn)代物流邁進高質(zhì)量發(fā)展新階段。

去年的數(shù)字物流大會上，董事長吳景海同志當(dāng)時提到：我們要從鐵老大變成鐵小二。經(jīng)過一年多的發(fā)展，平臺業(yè)務(wù)已覆蓋全國18個鐵路局、40個貨運中心及2800余個貨運站點。累計入駐司機16萬人、車輛16萬輛，合作運力商3270家，其中新能源車輛超過6300輛。2025年1-9月，平臺實現(xiàn)營業(yè)收入近57億元，第四季度力爭突破50億元，全年預(yù)計將跨越百億大關(guān)。

科技賦能產(chǎn)品創(chuàng)新

在明確平臺建設(shè)目標(biāo)與路徑的基礎(chǔ)上，中鐵智運積極推進技術(shù)落地與生態(tài)合作，運營國鐵網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。平臺在夯實八大基礎(chǔ)功能的同時，形成五大服務(wù)亮點：

服務(wù)貨主全程降本

平臺聚焦鐵路貨場大宗物資短途城配業(yè)務(wù)，通過智能競價搶單機制向合規(guī)運力商開放訂單。從個體司機到規(guī)模車隊，均可通過平臺APP無障礙入駐。引入新能源車輛后，接取送達(dá)成本顯著下降，平均降幅超過30%，部分區(qū)域達(dá)40%以上，切實幫助貨主降低全程物流成本。

服務(wù)運力結(jié)算提效

平臺搭建數(shù)字化結(jié)算系統(tǒng)，將原有平均55天的結(jié)算周期壓縮至8.6天。對個體司機實行“三免”政策——免會員費、免抽成、免傭金，并支持作業(yè)完成后實時結(jié)算，極大提升資金周轉(zhuǎn)效率與司機權(quán)益保障。

服務(wù)貨場作業(yè)提質(zhì)

平臺與鐵路95306系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建“運裝配一體化”智能管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅支撐兩端接取送達(dá)的運力調(diào)度，還實現(xiàn)對貨場裝卸作業(yè)的全程可視化與節(jié)點管控，有效提升集裝箱與散貨作業(yè)效率，為“門到門”服務(wù)提供基礎(chǔ)保障。

服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建

在基礎(chǔ)物流服務(wù)之外，平臺聯(lián)合生態(tài)伙伴積極推進充換電站和司機之家建設(shè)。目前已在內(nèi)蒙古九原、成都、昆明、廣州等地開展試點，逐步構(gòu)建覆蓋主干節(jié)點的補能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與司機服務(wù)體系，拓展綠色物流生態(tài)圈。

服務(wù)貨運科學(xué)決策

長途公路運價監(jiān)測：平臺已為內(nèi)部18個鐵路局及專業(yè)公司提供2000余條公路運價數(shù)據(jù)畫像，為物流總包項目報價與全程比價提供決策支持。

短途城配運價地圖：針對大宗物資短駁運價不透明的問題，平臺通過實際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)積累，初步建立起100-200公里范圍內(nèi)的短途運價地圖，為價格制定與市場分析提供依據(jù)。

賦能全國統(tǒng)一大市場

2024年，全國鐵路貨運到發(fā)總量達(dá)80億噸，平臺業(yè)務(wù)占比為2.8%；2025年上半年，該比例已提升至6.5%，顯示平臺推廣成效顯著。在剔除企業(yè)專用線業(yè)務(wù)后，平臺在其余鐵路運輸場景中仍有廣闊發(fā)展空間。預(yù)計2025年平臺收入將突破100億元，2026年挑戰(zhàn)150億元目標(biāo)。

隨著“雙碳”戰(zhàn)略深入推進，平臺將以新能源重卡為切入點，逐步結(jié)合周邊貨場，構(gòu)建綠色物流示范模式。通過光儲充換一體化布局緩解續(xù)航焦慮，并借助人工智能技術(shù)推動平臺向智慧供應(yīng)鏈解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

國鐵網(wǎng)絡(luò)貨運平臺以科技為引擎，以綠色為底色，正逐步成長為服務(wù)全國統(tǒng)一大市場、推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。進一步助力鐵路物流實現(xiàn)數(shù)字化、低碳化與集約化發(fā)展，為開創(chuàng)現(xiàn)代物流體系新局面貢獻(xiàn)力量。